近日，攜程旅遊揚言進駐廣東，開設門店，頗受業界關註。廣東作為旅遊業區域性極強的省份，本身已有廣之旅、南湖國旅等江湖大佬盤踞，攜程旅遊門店的進駐，
近日，攜程旅遊揚言進駐廣東，開設門店，頗受業界關註。廣東作為旅遊業區域性極強的省份，本身已有廣之旅、南湖國旅等江湖大佬盤踞，攜程旅遊門店的進駐，免不瞭與本土品牌之間的交手。面對技術、流量、資金占優的 OTA強勢佈局線下，傳統旅行社還能玩得轉嗎?拭目以待。
誰在佈局線下?
日前，有消息透露，繼北京、四川、湖北、陜西、浙江五省市之後，攜程旅遊已在廣東省完成前期準備工作，即將開門營業。
集中發力線下渠道，廣開門店——這也是攜程旅遊自年初以來最為明顯的動作。據瞭解，目前攜程旅遊門店在五省市的分佈基本集中在省會城市，且大部分選在瞭人流量較大的商超門口或者大型住宅區附近。
“攜程旅遊門店將延續旅遊百事通的做法，以加盟的形式擴散到全國。”攜程旅遊渠道事業部總經理張力表示：“雖然我們對加盟者沒有特別的要求，但是出於對加盟者的負責以及成本控制，我們還是更加鼓勵有旅遊從業經驗的朋友加入，目前我們也已經開通瞭預約加盟通道，有需求的可以先預約一個加盟名額，畢竟我們在每個省市的門店數量是有限制的。”
此前，攜程旅遊投資整合的去哪兒網和旅遊百事通也在線下進行門店佈局，旅遊百事通目前有超過5500傢門店遍佈23個省市，去哪兒雖然是從2016年年底開始涉足線下，但目前門店數量也逼近500傢門店觸及20省市。這次，攜程旅遊以自己的品牌挺進線下，三強合一，交由最擅長線下門店經營的旅遊百事通來全權運營負責。再加上此前同程、途牛等OTA也在著力線下渠道的建設以及廣東省本土的廣之旅、南湖等老牌旅行社，線下之爭已成定局。
事實上，除瞭攜程，其他OTA也在紛紛佈局線下。從2015年第四季度起，同程開始實施落地戰略，至2016年3月，已經成立瞭華南、華北、華東、華西、華中等區域運營中心，以及在全國近30個地級市設立城市運營中心；途牛在全國范圍開設的區域服務中心達到180傢；驢媽媽則通過與當地旅行社合作並以控股的方式拓展線下門店銷售渠道，2015年驢媽媽在全國64個城市成立瞭子公司，到2016年底已達到100個，擁有實體店不少於2000傢。
為何重視線下?
公開數據顯示，2015年中國旅遊市場在線滲透率為13.1%，這就意味著還有大量的市場空間可以挖掘。線下，就是一個待挖的富礦。
一方面，體驗店的服務是線上所無法完成的。除瞭提供產品，體驗店可以定期舉辦活動，貼近用戶，尤其針對中老年遊客提供服務，這將能夠提升用戶粘性，實現變現。
另一方面，在很多二三四線城市，互聯網的發展並沒有十分發達，線下門店依然是這些地區人群接觸到旅遊信息、產品和服務的重要渠道。在互聯網滲透率不高的地區，消費者對APP的接受度相對較低，通過線上支付大筆金額的款項，對於這些人而言難以接受。
傳統旅行社還有沒有空間?
一個不爭的事實是，傳統旅行社所面臨的挑戰前所未有。據國傢旅遊局公佈的2016年第四季度全國旅行社統計系統填報情況表顯示，全國共有28097傢旅行社，其中有227傢旅行社停業。
有業內人士認為，作為中國旅遊業區域性極強的廣東省，本身有廣台中申請商標費用之旅、南湖國旅等江湖大佬盤踞，攜程旅遊門店如果真的準備進駐廣東，首當其沖的就是與本土品牌之間的交手。一方是根深蒂固，勢力廣博；一方是線上強者，資源豐富，未來如何，極具想象。
2017年註定是OTA大規模對整個旅遊行業和消費鏈條集中滲透的一年，甚至將影響到整個行業的格局。一方面，因為模式和資源的差異，OTA在線下的競爭會非常激烈；另一方面，單打獨鬥的旅行社門店也將面臨巨大沖擊。
傳統旅行社靠固有的渠道和銷售模式已然顯得力量單薄，因此也在努力謀求線上流量。廣之旅、南湖國旅、中國國旅廣東公司等已經開展瞭線上業務。除此之外，旅行社也逐漸強化批發商的角色，零售業務的擠壓，也讓他們不得不將更大的精力放在批發業務上，以謀求更多生存空間。
值得關註的是，用兩年時間就擁有7000傢營業部的盈科旅遊，成為線下旅遊的弄潮兒。盈科旅遊選擇線上+線下並行發展的雙規模式，以“輕資產”模式整合旅遊市場中占據85%的存量中小旅行社渠道資源、產品資源、客戶資源。這種發展模式為業界津津樂道，這種模式是否具有可復制性，值得進一步探究。(周人果)
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